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20251109

去年，民航局、ᕱ ᕱ国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈出“3+7+N”国际航ง ง空枢纽功能体系。

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2019年9月，国务院办公&#;,&#;,&#;厅印发《关于促进全民健身和体育消费ง ง推动体育产业高质量发展的意见》，其中提到推动体育赛事职业化，支持发展体育经纪人队伍，挖掘体育明星市场价值。2019年ʕ·͡ˑ·ཻʔ12月，国家体育总局发布废止部分规范性文件的通知，《关于对国家队运动员商业活动试行合同管理的通知》等限制运动员商业活动的规定被废止。曾文莉认为，即便如此，目前国内体育经济的价值还有待充分释放。她对已走上职业化道路多年的网球充满希望，认为网球市场可能是一个突破口。
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对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对°꒰'ꀾ'꒱°区域还是全国而言，都具&#;,&#;•ᴥ•,&#;有经济与战略的双重意义。
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乌鲁木•ᴗ•齐不缺国际和地区ᕱ ᕱ航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢ʕ·͡ˑ·ཻʔ纽机场之首。
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兰州,。,。,。和乌鲁ง ง木齐之前都只有一条跑道，因起降ʚ ɞ架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。
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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局•ᴗ•。比如华南的广州、深圳，西ʕ·͡ˑ·ཻʔ南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远งง คค，两个枢纽生态位截然不同。”
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除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶ʕ·͡ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈ˑ·ཻʔ级航司入驻。国泰航空凭借座&#;,&#;,&#;舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。

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